--13Aralık.2023--
51CrV4 Yaylı Çelik Yuvarlak Çubuklar24,4 mm çapında ve 31 mm toplam 20 Ton zaten 40 ft'lik bir konteynere yükleniyor. Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi ile dekliver edilecek. (Çin Demiryolu Ekspresi (İngilizce çevirisi: Çin Demiryolu Ekspresi; kısaca CR ekspres), sabit tren numarasına, güzergahına, tarifesine ve tüm yolculuk süresine göre çalışan ve Çin ile Avrupa arasındaki seyahati de içeren uluslararası demiryolu intermodal trenlerini ifade eder. Kuşak ve Yol üzerindeki ülkeler gibi.)
51CrV4, yüksek mukavemetli söndürme ve temperleme yayları üretmek için uygun bir yay çeliği çubuğudur.
51CrV4 Yay çeliği, yayların özelliklerini birleştirir ve mükemmel aşınma direncine ve darbe direncine sahiptir. Sertleştirilmiş 51CrV4/1.8159 yay çeliği mükemmel tokluğa ve darbe direncine sahiptir; bu da onu strese, titreşime ve darbeye maruz kalan parçalar için uygun bir alaşımlı yay çeliği yapar.
51CrV4 (1.8159) yay çeliği iyi mekanik ve proses özelliklerine, yüksek sertleşebilirliğe sahiptir ve vanadyum ilavesi çeliğin tane boyutunu iyileştirir, aşırı ısınma hassasiyetini azaltır, mukavemeti ve tokluğu artırır ve yüksek yorulma mukavemeti ve akma oranına sahiptir. Bununla birlikte, zayıf kaynaklanabilirliğe ve düşük soğuk deformasyon plastisitesine sahiptir.
- 51CrV4 Kimyasal bileşim
Karbon C: 0.47-0.55
Silikon Si: 0,40'tan küçük veya ona eşit
Manganez Mn: 0.70-1.10
Kükürt S: 0.030'dan küçük veya ona eşit
Fosfor P: 0.030'dan küçük veya ona eşit
Krom Cr: 0.90~1.20
Nikel Ni: 0,35'ten küçük veya ona eşit
Bakır Cu: 0.25'ten küçük veya ona eşit
Vanadyum V: 0.10-0.25
- Mekanik Özellik
Çekme mukavemeti σ B (MPa): 1274 (130)'e eşit veya daha büyük
Akma mukavemeti σ S (MPa): 1127 (115)'e eşit veya daha büyük
Uzama oranı δ 5 (%): 10'dan büyük veya eşit
ψ alanının küçültülmesi (%): 40'tan büyük veya eşit
- Sertlik: Sıcak haddelenmiş, 321HB'ye eşit veya daha az; Soğuk çekme+ısıl işlem, 321HB'ye eşit veya daha az
- Isıl işlem özellikleri ve metalografik yapı
Isıl işlem özellikleri: 850 derece ± 20 derecede söndürülmüş, yağ soğutmalı; 500 derece ± 50 derecede (özel ihtiyaçlar için ± 30 derece) temperleyin.
- Teslimat durumu: Sıcak haddelenmiş çelik, ısıl işlem görmüş veya ısıl işlem görmemiş halde teslim edilirken, soğuk çekilmiş çelik, ısıl işlem görmüş halde teslim edilir.
60Si2Mn ve 51CrV4'ün her ikisi de benzer mekanik özelliklere sahip yay çelikleridir.
60Si2Mn'nin mekanik özellikleri: σ S 1176Mpa'dan büyük veya eşit, σ B 1274Mpa'dan büyük veya eşit, δ S %5'ten büyük veya eşit, ψ %25'ten büyük veya eşit
51CrV4'ün mekanik özellikleri: σ S 1175Mpa'ya eşit veya daha büyük, σ B 1500Mpa'ya eşit veya daha büyük, δ S %6'ya eşit veya daha büyük, ψ %40'a eşit veya daha büyük, kesme ve burulma izin verilebilir gerilim Daha büyük veya 1050Mpa'ya eşittir. Yorgunluk ömrü 3 milyona ulaşır; Kesme ve burulma için izin verilen gerilim 1050Mpa'dan büyük veya ona eşittir.
51CrV4'ün çalışma sıcaklığı 300 santigrat dereceye ulaşabilirken, 60Si2Mn'nin çalışma sıcaklığı yalnızca 250 santigrat dereceye ulaşır. Ayrıca 60Si2Mn çoğunlukla yaprak yay, sonsuz helezon yay ve tel çapı 30 mm ve daha küçük olan yayların imalatında kullanılırken, 51CrV4 ise çoğunlukla daha büyük çaplı yayların imalatında kullanılmaktadır.
*Şu anda Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi Batı ve Orta Doğu'da üç rota planlamıştır:
--Batı Geçidi. Öncelikle Sincan'daki Alataw Geçidi (Khorgos) limanından ülkeyi terk ediyor, Kazakistan üzerinden Rusya Sibirya demiryoluna bağlanıyor ve Belarus, Polonya, Almanya vb. üzerinden diğer Avrupa ülkelerine geçiyor. İkincisi ise Horgos (Alatav Geçidi) limanından ülkeyi terk ederek Kazakistan, Türkmenistan, İran, Türkiye ve diğer ülkelerden Avrupa ülkelerine geçmek; Ya da Kazakistan üzerinden Hazar Denizi'ni geçip Azerbaycan, Gürcistan, Bulgaristan ve diğer ülkelere girerek Avrupa'nın çeşitli ülkelerine ulaşabilirsiniz. Üçüncüsü ise Turgat'ı (İrkeshtan) planlanan Çin Kırgızistan Özbekistan demiryoluna, Kırgızistan, Özbekistan, Türkmenistan, İran, Türkiye ve diğer ülkelere ve Avrupa ülkelerine bağlamak.
--Orta kanal. İç Moğolistan'daki Erenhot Limanı'ndan çıkıp Moğolistan'dan geçerek Rusya'daki Sibirya Demiryoluna bağlanarak çeşitli Avrupa ülkelerine bağlanıyor.
--Doğu Geçidi. İç Moğolistan'daki Manzhouli Limanı'ndan (Heilongjiang Eyaletindeki Suifenhe Nehri) çıkıp Rusya'daki Sibirya Demiryoluna bağlanarak çeşitli Avrupa ülkelerine bağlanmaktadır.*
